Packender historischer Motorsport, ein regennasses Meisterschaftsfinale und zahlreiche Fahrzeugtreffen: Das ADAC 1000km Nürburgring Rennwochenende bot am Samstag und Sonntag ein abwechslungsreiches Programm. Björn und Georg Griesemann dominierten die beiden DHLM-Läufe, während Ralf Schall die Premierensaison der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft als erster Meister abschloss.
DHLM-Doppelsieg und Titelentscheidung im Regen
Das ADAC 1000km Rennwochenende fand am 19. und 20. September 2026 auf der Nürburgring-Gesamtstrecke statt. Neben den beiden dreistündigen Läufen der DHLM gehörte erstmals ein eigenständiges Rennen der Tourenwagen Golden Ära zum Programm.
Historische Tourenwagen im Fokus
Auch abseits der Langstreckenrennen bot das Wochenende zahlreiche Höhepunkte. Am Samstag standen das Qualifying der Tourenwagen Golden Ära sowie verschiedene Marken- und Clubtreffen auf dem Programm. Ein besonderer Anziehungspunkt war das Treffen der Porsche-Transaxle-Modelle im historischen Fahrerlager. Die Bandbreite reichte von originalgetreu erhaltenen Fahrzeugen bis zu aufwendig umgebauten Exemplaren.
Im Ring-Boulevard versammelten sich zudem mehr als 120 BMW 1er M Coupé und E30 M3. Die Teilnehmer der aus ganz Europa angereisten Jahrestreffen sorgten gemeinsam mit den Porsche-Modellen für ein vielfältiges Bild automobiler Geschichte am Nürburgring.
Griesemanns gewinnen DHLM-Lauf 3
Sportlich setzte das Brüderpaar Björn und Georg Griesemann am Samstag ein erstes Ausrufezeichen. Im Kümmerling Porsche 911 RSR sicherten sie sich souverän den Sieg im dritten Lauf der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft.
Ralf Schall belegte im Mercedes-Benz 190 E EVO II den zweiten Rang und hielt damit den Titelkampf weiter offen. Oliver Boyke und Michael Joos komplettierten im Porsche 911 RSR IMSA das Podium. Vor dem entscheidenden Sonntagsrennen blieb die Meisterschaft damit spannend.
Tourenwagen Golden Ära: Seesing siegt auf der Gesamtstrecke
Drei Runden auf der 24,358 Kilometer langen Kombination aus Grand-Prix-Strecke und Nordschleife boten beim Rennen der Tourenwagen Golden Ära historischen Tourenwagensport. Marc Seesing setzte sich im BMW M3 E30 durch und sicherte sich mit 9:23,563 Minuten zugleich die schnellste Rennrunde.
Thomas Schmidt kam im BMW 120d S2000 mit einem Rückstand von lediglich 3,185 Sekunden auf Rang zwei ins Ziel. Peter Rikli komplettierte im Honda Accord Euro I das Podium. Für die Ford-Sierra-Piloten aus der ersten Startreihe verlief das Rennen hingegen enttäuschend: Sowohl Pole-Setter Sebastian Asch als auch Ralf Schrage mussten vorzeitig aufgeben.
Regenfinale: Ralf Schall wird erster DHLM-Meister
Der vierte und letzte Lauf der DHLM begann unter „Wet Race“-Bedingungen. Starker Regen prägte die erste Rennhälfte und stellte die Teams auf der anspruchsvollen Nürburgring-Gesamtstrecke vor zusätzliche Herausforderungen.
Björn und Georg Griesemann ließen sich davon nicht aufhalten und machten im Porsche 911 RSR mit ihrem zweiten Sieg am Wochenende den DHLM-Doppelerfolg perfekt. André Kunkel und Heiko Hammel sicherten sich mit Rang zwei im Saisonfinale zugleich die Vizemeisterschaft. Ralf Schall überquerte im Mercedes-Benz 190 E EVO II als Dritter die Ziellinie und krönte sich damit zum ersten Meister der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft.
Für Oliver Boyke und Michael Joos, Schalls direkte Titelkonkurrenten, endete der Kampf um die Meisterschaft vorzeitig: Nach einem Einschlag mussten sie ihren Porsche abstellen. Damit ging die Premierensaison der DHLM mit einer spannenden Titelentscheidung unter anspruchsvollen Bedingungen zu Ende.
